Porque que razão é que, tanto nos aumentos, como nas descidas, o preço do gasóleo e da gasolina não varia de forma uniforme? Não deixa de ser intrigante a forma nada uniforme de como varia o preço da gasolina e do gasóleo. Se o leitor está recordado, o que não será nada difícil, uma vez que o preço dos combustíveis está em permanente actualização, a gasolina pode subir e o Diesel até pode até descer ou vice-versa.

 

Os Postos de abastecimento de combustível ponderam suspender pagamentos com cartões. Em causa estão as taxas cobradas pela Unicre.

 

A Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis (Anarec), está «a ponderar propor» aos seus associados, a suspensão temporária de pagamentos de combustível com cartões de débito e crédito devido às taxas cobradas pela Unicre.

A associação através de um comunicado, diz estar ainda em estudo a possibilidade de apresentar uma queixa junto da Autoridade da Concorrência denunciando «a forma como a Unicre utiliza a sua posição dominante no mercado».

“Segundo a Associação Nacional de Revendedores, as gasolineiras suas associadas «manifestam continuamente o seu descontentamento com a situação», tendo a associação vindo «a discutir e estudar formas de tornar o sistema mais justo e equilibrado».”

Como exemplo dos montantes cobrados pela Unicre (detentora da principal rede de aceitação de cartões de crédito e débito em Portugal), a associação avança que, «num pagamento de 25 euros, as taxas importam um decréscimo entre 30 a 35 por cento da já de si reduzida margem de comercialização dos revendedores de combustíveis».

Automoveis-Online

A inércia de muitos permite os mega lucros de alguns. Pensamos em algumas formas de dizer isto com subtileza, e foi assim que o conseguimos. De facto o nosso país está completamente amarrado, nada faz para mudar o rumo das coisas.

Segundo a notícia avançada por um parceiro nosso, o preço do petróleo desvaloriza pela nona sessão consecutiva em Nova Iorque.

Contudo esta mesma noticia avança com uma estabilização dos preços de "Brent" sendo que mesmo assim o preço do Barril se situa agora nos 72,05 dólares por barril.

A questão é:

Será que a GALP, "que obteve lucros completamente desajustados, face à realidade actual", nos quer fazer crer que só compram o petróleo, quando este está com o preço em alta?

Achamos que está na hora de ajustar definitivamente os preços do combustível, isto é, descer o preço na mesma proporção que subiu e com o mesmo espaço temporal.

"Os preços do petróleo desvalorizam pela nona sessão consecutiva em Nova Iorque, devido às perspectivas de fraca procura de combustíveis.

O barril de crude, a referência para os Estados Unidos, desvalorizava 0,47% para 69,54 dólares, protagonizando a nona sessão seguida de perdas. É o mais longo ciclo de quedas desde Julho de 2001.

Já o preço do barril de ´brent´, a referência para as importações portuguesas, avançava 0,24% para 72,05 dólares em Londres.

A motivar a descidas das cotações do crude em Nova Iorque está o anuncio de que o indicador de confiança dos produtores industriais do Japão - o terceiro maior consumidor de energia do mundo - registou o menor avanço este ano. O fraco desempenho deste indicador fez renascer os receios de que o crescimento da procura de combustíveis não vai ser tão elevado como o mercado tinha projectado.
"O próximo grande nível de suporte é os 65 dólares e se tivéssemos a negociar com base nos fundamentais, o petróleo desceria abaixo dos 60 dólares", comentou Victor Shum, analista da Purvin & Gertz, à Bloomberg"
Fonte: Jornal do Crédito

Foi publicado esta semana em alguma revistas do sector automóvel que o Governo Holandês aprovou, em Conselho de Ministros, um decreto-lei que pretende substituir o imposto de matrícula (ISV) e o imposto de circulação (IUC), por uma taxa única sobre automóveis. Até poderia ser uma solução, não fosse o cálculo desta taxa se basear na quilometragem percorrida.
Esta proposta ainda terá de ser votada no Parlamento mas,  no caso de ser aprovada, entrará em vigor já em 2012.
E como é que se controla tudo isto?
Os carros vão estar equipados com o sistema de GPS que irá permitir, não só contabilizar o número de quilómetros percorridos, mas também os locais por onde se desloca. Isto porque o preço-base por quilómetro estimado para o ano de entrada em vigor da nova fiscalidade, será de 3 cêntimos. O custo quilómetro será mais caro, caso a deslocação aconteça nos centros urbanos ou em horas de ponta.
Para que seja fácil de analisar números, um condutor que percorra 2000 Km num mês e o faça em estradas e horários mais económicos irá desembolsar 60€.

É com alguma naturalidade que se observa a baixa dos preços para 2010. Esta descida dos preços deve-se principalmente à inflação negativa que se tem verificado durante este último ano. Contudo há quem não se tenha esquecido de aumentar os preços.
O Automoveis-Online vai apresentar algumas variações dos preços previstos para o ano de 2010.

Descidas

Telecomunicações - As chamadas da rede fixa desce cerca de 10,5%. A Portugal Telecom anunciou que irá oferecer chamadas ilimitadas dentro da sua rede aos fins-de-semana, alargando assim desta forma a já oferta actual.

Taxas moderadoras desaparecem - Quem necessitar de uma intervenção cirúrgica ou de ficar internado deixa de ter que pagar as taxas moderadoras. Esta boa notícia representa em valor, menos cinco euros por dia no internamento e cinco euros por operação, que os utentes vão deixar de pagar.

Manutenção

Rendas Habitação - O factor de variação do valor das rendas está indexada à taxa de variação média anual da inflação (sem habitação). Em 2009 foi de 0.0%. Assim o a previsão para 2010 é da manutenção das rendas. Esta previsão levou a Associação Nacional de Proprietários a propor a fixação de uma renda mínima de 50 euros para os contratos anteriores a 1990. 

Táxis - O preço da bandeirada irá continuar a dois euros, o valor do quilometro está fixado em 45 centimos e o da hora de espera em 13,35€.

Tarifas Transportes públicos - À semelhança do que aconteceu este ano, 2010 as tarifas dos transportes públicos (urbanos e suburbanos) vão continuar inalterados. Esta estabilidade de preços, resulta da aplicação da formula acordada em 2005, que se apoia na evolução do preço dos combustíveis, dos custos com o pessoal e também com a evolução da inflação. As empresas privadas, vão seguir este mesmo modelo.

Pão - Segundo a associação do sector da panificação, em 2010 não deverá haver aumento dos preços, mantendo-se assim o quilograma a dois euros.

Subidas

Leite - Segundo os produtores de leite, ainda não é possível determinar se o preço se irá manter em 2010. Contudo, os produtores de leite afirmam que, no caso de os custos de produção continuarem a aumentar, o preço do leite vai seguir essa tendência de aumento de preço.